千里黄云白日曛，北风吹雁雪纷纷。
——高适《别董大》
12月10日
内陆冰盖出发的准备工作要完成从中山站到出发基地的所有物资运输、对车载发电机组进行保养、检修雪橇和舱体、对车辆和雪橇编组等，原计划出发时间在1月5日到1月8日之间。可到了今天，我们的准备工作还没完成，出发时间被推迟到了1月12日。
今天刮了一天的下降风，在一定程度上影响了我们在冰盖上进行物资装载和冰雷达的安装。中山站所在的东南极大陆沿岸一带的下降风风力最强，风速最大时可达每秒四五十米。
◎下降风是由于南极大陆冰盖中心高原与四周沿岸地区之间的高落差产生的。内陆高原的空气遇冷收缩后密度增大，这种又冷又重的冷气流从冰盖高原沿着冰面陡坡向沿岸急剧流动，沿海地带的地势骤然下降，这使冷气流下滑速度进一步加大，便形成了稳定强劲的下降风。
顶着呼啸的大风，我们分组把800根标杆捆扎固定在乘员舱和生活舱外侧，这样它们就不占用雪橇的载货空间了。这些标杆是冰川学家的测量工具，他们在向内陆冰盖挺进途中，每间隔两公里就要在雪上插入一根标杆，以此为标记物，通过年度的数据变化来测算当地的积雪量。这些标杆也被视为中山站至Dome-A考察路线地面标识系统的一部分。
